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deEntre maintenance, contrôle et innovation, la basse saison bat son plein !
Marine Bostetter
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4 min. Tous les fans d’Europa-Park devront encore patienter jusqu’au 25 mars, date à laquelle la saison estivale du meilleur parc de loisirs sera lancée. Mais ceux qui pensent que le parc est en train d’hiberner tranquillement jusqu’à la réouverture vont être surpris : de nombreuses attractions, trains, lacs et éléments de décoration font l’objet de travaux et de contrôles quotidiens.
On pourrait s’imaginer jouer les petites souris et avoir Europa-Park rien que pour soi pendant la basse saison. La réalité en est tout autre : ici on bricole, là on peint, ailleurs on vérifie. Derrière WODAN – Timburcoaster, une grue de chantier pointe le bout de son nez, le chemin entre les quartiers thématiques français et anglais est entièrement rénové et constitue donc une impasse. Devant les attractions, les différents trains brillent sous le soleil hivernal et les nombreux parterres de fleurs sont embellis par les jardiniers.
Des centaines de collaborateurs sont donc à pied d’œuvre pour préparer Europa-Park à la saison estivale. Outre la construction de nouvelles attractions comme le grand huit dans le quartier thématique croate et l’entretien des espaces verts, il y a surtout des travaux de maintenance et d’entretien. Kevin Gufert garde une vue d’ensemble et coordonne le travail de son équipe de 50 personnes. « En basse saison, nous sommes en pleine activité. Nous effectuons la maintenance annuelle de toutes les attractions, contrôlons les trains et procédons à de petites modifications ou améliorations », rapporte le contremaître industriel. La planification préalable à cet effet peut prendre plus de six mois pour les projets complexes, même si les travaux proprement dits peuvent être réalisés relativement rapidement.
Toujours plus loin, toujours plus haut, toujours plus fort !
Des travaux de plus grande ampleur ont lieu pendant la basse saison actuelle, par exemple pour WODAN – Timburcoaster et l’Euro-Tower : sur le lift (la section montante) du grand huit, la couche supérieure de bois est renouvelée et une autre paroi insonorisante est montée. Ainsi, son parcours sera encore plus agréable et moins bruyant. Pour l’Euro-Tower, deux engrenages seront remplacés dans la partie supérieure. L’imposante tour panoramique ne sera pas démontée pour autant : « nous arrivons avec une grue mobile et une plate-forme élévatrice de plus de 70 mètres de haut. Les engrenages sont ensuite retirés par le côté et remplacés », révèle Kevin Gufert.
Ne pas avoir le vertige fait donc partie du travail des mécaniciens. Les collaborateurs portent des équipements de protection spéciaux et sont aussi sécurisés par un crochet avec amortisseur de chute intégré aux attractions. L’Euro-Tower s’élève à 75 mètres de hauteur, Silver Star n’est pas en reste avec ses 73 mètres. « Nous sommes tous formés chaque année aux travaux en hauteur. Nous travaillons en étroite collaboration avec les pompiers, qui comptent même dans leurs rangs des sauveteurs en hauteur formés », rapporte Kevin Gufert.
Démonter, vérifier, assembler
Mais il y a aussi beaucoup à faire en bas, au sol, pendant la basse saison : pendant les neuf semaines de trève pour les visiteurs, les nombreuses attractions circulaires comme les tasses à café hollandaises Koffiekopjes ou le carrousel aux couleurs espagnoles Feria Swing sont examinés sous toutes les coutures. Pour cela, la moitié de l’attraction est démontée et testée. Les wagons sont également examinés à la loupe dans les ateliers du parc et, le cas échéant, remis en état et repeints. Pendant ce temps, les trains des grands huit de MACK Rides sont envoyés à l’usine d’entretien d’Europa-Park à Herbolzheim, où ils sont démontés, contrôlés et remontés.
Et quand le parc sera bientôt rouvert ? « Même à ce moment-là, mon équipe et moi sommes bien sûr en pleine ébullition. Dès 6 heures du matin, nous contrôlons quotidiennement les attractions et assurons ainsi un fonctionnement sans faille, sans problème et surtout en toute sécurité », explique Kevin Gufert, qui travaille depuis plus de dix ans déjà à Europa-Park.
