{"id":8980,"date":"2022-06-10T10:25:39","date_gmt":"2022-06-10T08:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.europapark.de\/?p=8980"},"modified":"2022-06-10T10:25:39","modified_gmt":"2022-06-10T08:25:39","slug":"manfred-wekerle-pilote-du-train-panoramique-et-de-son-avion-europa-park","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.europapark.de\/fr\/europa-park-fr\/manfred-wekerle-pilote-du-train-panoramique-et-de-son-avion-europa-park\/","title":{"rendered":"Manfred Wekerle, pilote du Train panoramique et de son avion Europa-Park"},"content":{"rendered":"\r\n

Les collaborateurs d’Europa-Park Resort sont aussi vari\u00e9s et diversifi\u00e9s que le plus meilleur parc de loisirs au monde lui-m\u00eame. C’est pourquoi nous vous pr\u00e9sentons aujourd’hui un membre de longue date du personnel d’Europa-Park : Manfred Wekerle est chef d’\u00e9quipe de l’attraction Train panoramique<\/a>. Pendant son temps libre, il s’adonne \u00e0 sa passion : l’a\u00e9romod\u00e9lisme. Ce sexag\u00e9naire a m\u00eame d\u00e9j\u00e0 construit un avion aux couleurs d’Europa-Park. \u00cates-vous pr\u00eats \u00e0 d\u00e9coller ?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Lorsque Manfred Wekerle traverse le plus grand parc d’attractions d’Allemagne avec son mod\u00e8le r\u00e9duit d’avion au design Europa-Park, il devient lui-m\u00eame une attraction. Petits et grands s’\u00e9merveillent devant cet engin volant particulier et demandent avec int\u00e9r\u00eat : \u00ab Peut-il vraiment voler ? \u00bb<\/em> ou \u00ab L’avez-vous vraiment construit vous-m\u00eame ? \u00bb<\/em> Certains veulent prendre des photos avec le petit A-320, qui est une r\u00e9plique tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e de l’Airliner d’Eurowings. Mais d’habitude, Manfred Wekerle ne se d\u00e9place pas \u00e0 Europa-Park avec son mod\u00e8le r\u00e9duit d’avion, il est conducteur du Train panoramique<\/a> et fait des tours pour transporter les visiteurs de l’Allemagne \u00e0 la Russie en passant par l’Angleterre et l’Espagne. Il travaille d\u00e9j\u00e0 depuis 2017 \u00e0 Europa-Park et est m\u00eame chef d’\u00e9quipe de l’attraction depuis 2020. Ce que l’employ\u00e9 d’Europa-Park appr\u00e9cie le plus dans son travail, c’est le contact avec les visiteurs, en particulier avec les enfants :<\/p>\r\n

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\u00ab Ce que je pr\u00e9f\u00e8re, c’est quand les enfants se mettent \u00e0 sourire. Parfois, je les laisse s’asseoir \u00e0 l’avant du train et les parents peuvent prendre des photos. Tout le monde est alors heureux et c’est ce qui me fait plaisir. Je dois dire que j’ai un peu de chance de pouvoir le faire en tant que chef d’\u00e9quipe. \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

Une journ\u00e9e de travail normale au sein de l\u2019\u00e9quipe du Train panoramique commence le matin \u00e0 7h30\u00a0avec la pr\u00e9paration des trains\u00a0pour l\u2019exploitation. D\u00e8s 9h, lorsque Europa-Park ouvre ses portes, les trains circulent de gare en gare et offrent la possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer en toute d\u00e9tente tout en admirant toutes sortes de beaux paysages. Le soir, le Train panoramique est en service jusqu’\u00e0 la fermeture du parc, jusqu’\u00e0 ce qu’il n’y ait plus de visiteurs. Mais toutes les journ\u00e9es ne se d\u00e9roulent pas de mani\u00e8re aussi fluide et structur\u00e9e. Manfred Wekerle raconte en riant un incident survenu ces derni\u00e8res ann\u00e9es :<\/p>\r\n

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\u00ab Une fois, j’ai eu une panne \u00e0 l’arri\u00e8re des Rapides du Tyrol<\/a>. Le train a l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9raill\u00e9. En fait, ce n’est pas si grave, \u00e7a se r\u00e8gle tr\u00e8s bien. Sauf qu’en descendant, j’ai gliss\u00e9 et je suis tomb\u00e9 dans l’eau ! \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alors que Manfred Wekerle est sur les rails pour son travail, il prend de la hauteur pendant son temps libre, car ce Souabe d’origine est passionn\u00e9 par la construction et le pilotage de mod\u00e8les r\u00e9duits d’avions. Il tient son enthousiasme pour le vol de sa m\u00e8re, qui lui a offert un planeur \u00e0 l’\u00e2ge de dix ans. \u00ab Depuis, j’ai toujours ador\u00e9 l’aviation \u00bb<\/em>, dit-il en souriant. Tr\u00e8s jeune, \u00e0 l’\u00e2ge de onze ans, Manfred Wekerle a construit son premier avion et a d\u00e9coll\u00e9 avec. Comme on dit souvent \u00ab Tout d\u00e9but est difficile \u00bb<\/em>, il a d\u00fb essuyer quelques revers \u00e0 l’\u00e9poque. \u00ab Avant de r\u00e9ussir enfin, l’avion a \u00e9t\u00e9 cass\u00e9 dix fois \u00bb, raconte Manfred Wekerle. Deux ans plus tard, il s\u2019inscrit \u00e0 l\u2019a\u00e9roclub\u00a0de sa ville natale,\u00a0dont il restera membre jusqu\u2019\u00e0 son d\u00e9m\u00e9nagement dans la r\u00e9gion d\u2019Offenburg.\u00a0Depuis, il est actif au sein de l\u2019a\u00e9roclub de\u00a0Kehl, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Strasbourg\u00a0. Les journ\u00e9es de vol sont des \u00e9v\u00e9nements particuliers pour ce passionn\u00e9 de mod\u00e9lisme. Son\u00a0a\u00e9roclub organise chaque ann\u00e9e un \u00e9v\u00e9nement spectaculaire sur le th\u00e8me de l’aviation. Avec les membres de l\u2019association, Manfred Wekerle assiste \u00e9galement \u00e0 des manifestations d\u2019autres a\u00e9roclubs\u00a0\u00e0 travers le Sud de l’Allemagne ou m\u00eame au-del\u00e0 des fronti\u00e8res. C\u2019est avec fiert\u00e9 qu\u2019il raconte un voyage tr\u00e8s particulier :<\/p>\r\n

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\u00ab J’ai particip\u00e9 une fois \u00e0 des meetings a\u00e9riens \u00e0 Duba\u00ef. C’\u00e9tait une semaine enti\u00e8re organis\u00e9e par un cheikh, qui a tout pay\u00e9, le vol, l’h\u00f4tel, tout. C’\u00e9tait magnifique. Le cheikh a fait construire un terrain d’aviation sp\u00e9cialement pour le championnat du monde de jet-ski. Nous \u00e9tions quasiment le programme pr\u00e9liminaire, 35 \u00e0 40 pilotes d’a\u00e9roclubs du monde entier. \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lors de telles journ\u00e9es, le fan d’a\u00e9romod\u00e9lisme aime faire des d\u00e9monstrations, mais il ne souhaite pas participer \u00e0 des comp\u00e9titions.<\/p>\r\n

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\u00ab En principe, je ne le fais pas. Il y a beaucoup de directives sur la mani\u00e8re de construire et de piloter l’avion. C’est trop contraignant et pour moi, ce n’est plus du vol libre. Je pr\u00e9f\u00e8re faire une d\u00e9monstration. J’ai un programme qui tient la route, et je m’y entra\u00eene au pr\u00e9alable. \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

Mais ce n’est pas lors de ses d\u00e9monstrations qu’il s’amuse le plus, mais chez lui, dans sa cave am\u00e9nag\u00e9e. C’est le bricolage qui l’\u00e9clate. \u00ab Il m’arrive de bricoler des choses pendant des semaines et que \u00e7a ne fonctionne pas. Parfois, on a un trou de m\u00e9moire et rien ne va plus. Il faut alors se d\u00e9connecter et faire autre chose, par exemple aller \u00e0 la piscine en plein air. Et puis, \u00e0 un moment donn\u00e9, on a une id\u00e9e et c’est parti pour la cave \u00bb<\/em>. Les finesses et les d\u00e9tails tiennent beaucoup \u00e0 c\u0153ur \u00e0 cet habile mod\u00e9liste : \u00ab dans la construction, ce qui est le plus amusant, c’est le d\u00e9tail, la pr\u00e9cision, la finition \u00bb.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Manfred Wekerle a actuellement 16 mod\u00e8les r\u00e9duits d’avions chez lui. Il en a construit la moiti\u00e9 avec un kit et des instructions, l’autre moiti\u00e9 est une construction personnelle. Le plan de construction vient de lui et il se procure ou produit lui-m\u00eame les pi\u00e8ces. La reproduction de l’Airbus 320 d’Eurowings dans le design d’Europa-Park \u00e9tait justement un projet DIY de ce type.<\/p>\r\n

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\u00ab J’ai toujours r\u00eav\u00e9 de reproduire le design de l’avion d’Europa-Park. Pendant la pand\u00e9mie, cette envie s’est un peu endormie, puis mon fils m’y a remis un jour. \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Et c’est ainsi qu’il a planifi\u00e9, bricol\u00e9 et construit jusqu’\u00e0 ce que l’Airliner soit pr\u00eat. Ce passionn\u00e9 d’aviation a travaill\u00e9 pendant pr\u00e8s de douze mois pour cr\u00e9er une r\u00e9plique fid\u00e8le du grand original, et il y est parvenu. Entre-temps, un autre avion a m\u00eame d\u00e9j\u00e0 vu le jour dans ses ateliers, dans le design du monde aquatique Rulantica<\/a>. Lorsqu’on lui demande quels sont ses nouveaux projets, il est clair que Manfred Wekerle est loin d’\u00eatre fatigu\u00e9 de construire des mod\u00e8les r\u00e9duits d’avions et qu’Europa-Park devrait \u00e9galement continuer \u00e0 jouer un r\u00f4le :<\/p>\r\n

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\u00ab J’aimerais reproduire l’avion d’Europa-Park en plus grand. \u00c0 peu pr\u00e8s la taille de l’avion qui est expos\u00e9 \u00e0 l’avant de Voletarium<\/a>. Bien que j’aie une autre id\u00e9e, mais je dois en reparler avec Thomas Mack. J’aimerais construire un h\u00e9licopt\u00e8re avec un rotor de deux \u00e0 deux m\u00e8tres et demi de diam\u00e8tre et le d\u00e9corer avec une peinture Europa-Park, par exemple avec Ed Euromaus et ses amis. On pourrait aussi ajouter quelques d\u00e9tails, par exemple qu’Ed Euromaus descende de l’h\u00e9licopt\u00e8re au moyen d’une corde. On pourrait ensuite faire voler un tel h\u00e9licopt\u00e8re lors d’\u00e9v\u00e9nements \u00e0 Europa-Park ou aux h\u00f4tels. Que ce soit sur la Piazza de l’h\u00f4tel Colosseo<\/a> ou sur la Place du Luxembourg<\/a>, partout o\u00f9 j’ai une surface de d\u00e9collage de cinq m\u00e8tres sur cinq, l’h\u00e9licopt\u00e8re pourrait d\u00e9coller. Oui ce serait un beau projet qui me ferait tr\u00e8s envie. \u00bb<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lors de votre prochaine visite \u00e0 Europa-Park, vous d\u00e9couvrirez peut-\u00eatre l’h\u00e9licopt\u00e8re que Manfred Wekerle a construit de ses propres mains, haut dans le ciel. En attendant, vous pouvez voir le petit Eurowings Airliner en action :<\/p>\r\n

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