{"id":10447,"date":"2023-04-27T11:33:40","date_gmt":"2023-04-27T09:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.europapark.de\/?p=10447"},"modified":"2023-05-04T10:53:26","modified_gmt":"2023-05-04T08:53:26","slug":"en-attendant-le-nouveau-grand-huit-2024-1-rencontre-avec-patrick-marx-responsable-du-developpement-et-du-masterplanning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.europapark.de\/fr\/nouveau-grand-huit\/en-attendant-le-nouveau-grand-huit-2024-1-rencontre-avec-patrick-marx-responsable-du-developpement-et-du-masterplanning\/","title":{"rendered":"En attendant le nouveau grand huit 2024 #1 : Rencontre avec Patrick Marx, responsable du d\u00e9veloppement et du masterplanning"},"content":{"rendered":"

Un nouveau grand huit est en cours de construction \u00e0 Europa-Park. Ce coaster deviendra le c\u0153ur du nouveau quartier th\u00e9matique croate et devrait ouvrir en 2024. Un projet tellement captivant qu\u2019il m\u00e9rite bien une s\u00e9rie d\u00e9di\u00e9e sur le blog en plus du documentaire de chantier sur VEEJOY. Pour ce premier \u00e9pisode, on retrouve Patrick Marx, responsable du d\u00e9veloppement et du masterplanning au sein de la division MACK One, pour un aper\u00e7u de la naissance du projet.<\/strong><\/p>\n

On ne peut plus manquer son chantier : un 14\u00e8me grand huit va voir le jour \u00e0 Europa-Park. Patrick, comment en est-on arriv\u00e9 l\u00e0 ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Cela faisait longtemps que nous n’avions pas construit de nouveau grand huit de grande ampleur, il \u00e9tait donc grand temps de le faire. Notre objectif a toujours \u00e9t\u00e9 de continuer \u00e0 d\u00e9velopper le parc. Apr\u00e8s l’ajout, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, d’attractions familiales et de l’immense univers aquatique Rulantica<\/a>, nous voulions cette fois encore repousser les limites et placer la barre plus haut \u00bb.<\/p>\n

\u00c0 quel genre de coaster peut-on s\u2019attendre ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Le nouveau grand huit apportera quelque chose de nouveau au parc. Certes, sur le papier, il peut \u00eatre est compar\u00e9 \u00e0 blue fire Megacoaster<\/a>, avec une propulsion et une longueur similaire, mais c’est une attraction compl\u00e8tement diff\u00e9rente. Le ressenti \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur sera totalement diff\u00e9rent, et les trains iront \u00e9galement plus lentement. Car, plus on va lentement, plus on peut faire passer les v\u00e9hicules dans des \u00e9l\u00e9ments hors-du-commun. Les trains poss\u00e8dent peu de rang\u00e9es, ce qui leur permettra de prendre des virages tr\u00e8s serr\u00e9s et de faire des changements de direction brusques, ainsi que de se d\u00e9placer litt\u00e9ralement \u00e0 travers des n\u0153uds de rails. Les si\u00e8ges ext\u00e9rieurs procureront encore plus de sensations que les si\u00e8ges int\u00e9rieurs, ce qui rend l\u2019attraction encore plus sp\u00e9ciale \u00bb.<\/p>\n

\"Patrick
Patrick Marx est le responsable du d\u00e9veloppement et du masterplanning pour MACK One, et est en charge de la construction du nouveau grand huit.<\/figcaption><\/figure>\n

Comment est n\u00e9e l\u2019id\u00e9e de l\u2019attraction ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab La premi\u00e8re id\u00e9e na\u00eet toujours sur une feuille de papier. Nous avons pris un plan du parc et nous avons pass\u00e9 en revue les emplacements possibles pour y construire un nouveau grand huit. De nombreux facteurs diff\u00e9rents entrent alors en jeu, par exemple le trac\u00e9 des all\u00e9es et routes ou les rivi\u00e8res, avec lesquelles il faut maintenir une certaine distance. Cela a bien s\u00fbr rendu la planification plus compliqu\u00e9e. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, ce sont ces conditions qui ont rendu les choses vraiment int\u00e9ressantes, nous avons finalement d\u00fb faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9 et trouver de nouvelles solutions \u00bb.<\/p>\n

Et ensuite, vous avez commenc\u00e9 \u00e0 la mod\u00e9liser sur ordinateur ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Exactement. Notre soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re, MACK Rides<\/a>, dispose d\u2019une excellente \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e dans la cr\u00e9ation de parcours d\u2019attractions, avec de nombreux designers et ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s. Dans un programme informatique complexe, qui est d’ailleurs gard\u00e9 comme un secret d’\u00c9tat, on a bricol\u00e9 et on a ensuite test\u00e9. Il en a r\u00e9sult\u00e9 la cr\u00e9ation de nombreux \u00e9l\u00e9ments \u00e0 sensations nouveaux et innovantes, qui n’existaient pas auparavant. Apr\u00e8s la version 37 ou 38 du parcours, nous nous sommes dit : \u00ab C’est \u00e7a, c’est comme \u00e7a que nous allons le construire ! \u00bb. On peut d’ailleurs d\u00e9j\u00e0 d\u00e9couvrir la version finale du parcours sous forme de vid\u00e9o onride sur VEEJOY<\/a> et sous forme de maquette \u00e0 l’entr\u00e9e du D\u00f4me des R\u00eaves<\/a> \u00bb.<\/p>\n

\"Les
Les designers et ing\u00e9nieurs de MACK Rides ont con\u00e7u le parcours du nouveau grand huit.<\/figcaption><\/figure>\n

Cette attraction est une variante du Big Dipper, tel qu’il en existe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Freizeitpark Plohn et \u00e0 Walibi Holland par exemple. Est-ce que vous vous \u00eates inspir\u00e9s de ces coasters ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Non, le mod\u00e8le du Big Dipper originel n’a pas grand-chose \u00e0 voir avec notre attraction. Nous avons quelques points communs tel que des trains courts et des virages plus serr\u00e9s. Mais nos trains seront tout de m\u00eame deux fois plus longs, et nous utiliserons une propulsion magn\u00e9tique \u00e0 la place d\u2019une mont\u00e9e \u00e0 cha\u00eene. Cela fait de notre grand huit une attraction compl\u00e8tement diff\u00e9rente et innovante. MACK Rides le nomme \u00ab Stryker Coaster \u00bb. Nous on a affectueusement baptis\u00e9 ce nouveau mod\u00e8le \u00ab Bigger Dipper \u00bb, car il est plus grand et peut procurer plus de sensations \u00bb.<\/p>\n

Comment se d\u00e9roule la construction, quelles sont les prochaines \u00e9tapes ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : L’entreprise Ride Construction Service (RCS) est actuellement en train de monter les rails. Dans les prochaines semaines, la majeure partie du parcours sera d\u00e9j\u00e0 en place. Mais nous devons encore attendre quelques pi\u00e8ces \u00e9lectroniques pour lesquels il y a des difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement. Parall\u00e8lement, la construction du b\u00e2timent de la gare et les premiers travaux de th\u00e9matisation sont aussi en cours. Nous tenons toutes les personnes int\u00e9ress\u00e9es au courant chaque mois, gr\u00e2ce \u00e0 notre documentaire de chantier sur VEEJOY<\/a>. L’ouverture est pr\u00e9vue pour 2024 \u00bb.<\/p>\n

\"Jour
Jour apr\u00e8s jour, le nouveau grand huit du futur quartier th\u00e9matique Croatie se construit.<\/figcaption><\/figure>\n

Au-del\u00e0 du grand huit, il est d\u00e9j\u00e0 possible de vivre quelques exp\u00e9riences en rapport avec le nouveau quartier th\u00e9matique croate, non ?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Exactement. C’est en quelque sorte ce qui donne une \u00e2me \u00e0 notre projet de grand huit : de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s et d\u00e9partements diff\u00e9rents du groupe Mack sont impliqu\u00e9s et apportent leur contribution au projet final. Le coaster vient de MACK Rides, les \u00e9quipes de MACK Emotioneers et MACK Solutions<\/a> sont responsables du design, de la construction et de la th\u00e9matisation. Et gr\u00e2ce aux storytellers de MACK Magic<\/a>, on peut d\u00e9j\u00e0 partir en voyage \u00e0 travers la Croatie avec Nikola Tesla, qui a une place importante dans notre th\u00e9matisation, dans le D\u00f4me des R\u00eaves. De plus, un nouveau film en 4D<\/a> est pr\u00e9vu pour le Magic Cinema 4D \u00e0 partir de l’automne. Nous avons \u00e9galement pr\u00e9vu de cr\u00e9er une histoire passionnante que l\u2019on pourra vivre dans la future file d\u2019attente, mais nous n’en dirons pas plus pour l’instant… \u00bb.<\/p>\n

Pour finir, loin du nouveau coaster d’Europa-Park, qu’est-ce qui fait pour toi, \u00e0 titre personnel, un bon grand huit?<\/strong><\/p>\n

Patrick Marx : \u00ab Pour moi, ce n\u2019est pas une course \u00e0 celui qui va le plus haut, le plus vite, le plus loin. Au contraire, les meilleurs grands huit sont ceux dont on a imm\u00e9diatement envie de refaire un tour. Donc un m\u00e9lange parfait d\u2019un parcours avec une vitesse adapt\u00e9e et des bons \u00e9l\u00e9ments \u00e0 sensations, en variant les plaisirs. Il ne faut pas seulement des acc\u00e9l\u00e9rations positives, mais aussi des acc\u00e9l\u00e9rations n\u00e9gatives ou lat\u00e9rales. Et c’est exactement ce qu\u2019il y aura dans notre nouveau grand huit, on peut vraiment s’attendre \u00e0 quelque chose de sensationnel ! \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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