{"id":10224,"date":"2023-03-03T08:49:54","date_gmt":"2023-03-03T07:49:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.europapark.de\/?p=10224"},"modified":"2023-03-03T10:05:29","modified_gmt":"2023-03-03T09:05:29","slug":"entre-maintenance-controle-et-innovation-la-basse-saison-bat-son-plein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.europapark.de\/fr\/europa-park-fr\/entre-maintenance-controle-et-innovation-la-basse-saison-bat-son-plein\/","title":{"rendered":"Entre maintenance, contr\u00f4le et innovation, la basse saison bat son plein !"},"content":{"rendered":"\r\n

Tous les fans d’Europa-Park devront encore patienter jusqu’au 25 mars, date \u00e0 laquelle la saison estivale du meilleur parc de loisirs sera lanc\u00e9e. Mais ceux qui pensent que le parc est en train d’hiberner tranquillement jusqu’\u00e0 la r\u00e9ouverture vont \u00eatre surpris : de nombreuses attractions, trains, lacs et \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9coration font l’objet de travaux et de contr\u00f4les quotidiens.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

On pourrait s’imaginer jouer les petites souris et avoir Europa-Park rien que pour soi pendant la basse saison. La r\u00e9alit\u00e9 en est tout autre : ici on bricole, l\u00e0 on peint, ailleurs on v\u00e9rifie. Derri\u00e8re WODAN – Timburcoaster<\/a>, une grue de chantier pointe le bout de son nez, le chemin entre les quartiers th\u00e9matiques fran\u00e7ais et anglais est enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9 et constitue donc une impasse. Devant les attractions, les diff\u00e9rents trains brillent sous le soleil hivernal et les nombreux parterres de fleurs sont embellis par les jardiniers.\u00a0<\/p>\r\n

\"Kevin
Kevin Gufert est responsable de la m\u00e9canique et coordonne le travail de son \u00e9quipe de 50 personnes.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Des centaines de collaborateurs sont donc \u00e0 pied d’\u0153uvre pour pr\u00e9parer Europa-Park \u00e0 la saison estivale. Outre la construction de nouvelles attractions comme le grand huit dans le quartier th\u00e9matique croate et l’entretien des espaces verts, il y a surtout des travaux de maintenance et d’entretien. Kevin Gufert garde une vue d’ensemble et coordonne le travail de son \u00e9quipe de 50 personnes. \u00ab En basse saison, nous sommes en pleine activit\u00e9. Nous effectuons la maintenance annuelle de toutes les attractions, contr\u00f4lons les trains et proc\u00e9dons \u00e0 de petites modifications ou am\u00e9liorations \u00bb<\/em>, rapporte le contrema\u00eetre industriel. La planification pr\u00e9alable \u00e0 cet effet peut prendre plus de six mois pour les projets complexes, m\u00eame si les travaux proprement dits peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s relativement rapidement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

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\"Du
Du haut de ses 75 m\u00e8tres, l’Euro-Tower se refait une beaut\u00e9 !<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/figure>\r\n

Toujours plus loin, toujours plus haut, toujours plus fort !<\/strong><\/p>\r\n

Des travaux de plus grande ampleur ont lieu pendant la basse saison actuelle, par exemple pour WODAN – Timburcoaster et l’Euro-Tower : sur le lift (la section montante) du grand huit, la couche sup\u00e9rieure de bois est renouvel\u00e9e et une autre paroi insonorisante est mont\u00e9e. Ainsi, son parcours sera encore plus agr\u00e9able et moins bruyant. Pour l’Euro-Tower, deux engrenages seront remplac\u00e9s dans la partie sup\u00e9rieure. L’imposante tour panoramique ne sera pas d\u00e9mont\u00e9e pour autant : \u00ab nous arrivons avec une grue mobile et une plate-forme \u00e9l\u00e9vatrice de plus de 70 m\u00e8tres de haut. Les engrenages sont ensuite retir\u00e9s par le c\u00f4t\u00e9 et remplac\u00e9s \u00bb<\/em>, r\u00e9v\u00e8le Kevin Gufert.<\/p>\r\n

Ne pas avoir le vertige fait donc partie du travail des m\u00e9caniciens. Les collaborateurs portent des \u00e9quipements de protection sp\u00e9ciaux et sont aussi s\u00e9curis\u00e9s par un crochet avec amortisseur de chute int\u00e9gr\u00e9 aux attractions. L’Euro-Tower s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 75 m\u00e8tres de hauteur, Silver Star n’est pas en reste avec ses 73 m\u00e8tres. \u00ab Nous sommes tous form\u00e9s chaque ann\u00e9e aux travaux en hauteur. Nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec les pompiers, qui comptent m\u00eame dans leurs rangs des sauveteurs en hauteur form\u00e9s \u00bb<\/em>, rapporte Kevin Gufert.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n

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\r\n
\"Le
Le parcours de WODAN – Timburcoaster est d\u00e9sormais encore plus agr\u00e9able et moins bruyant.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

D\u00e9monter, v\u00e9rifier, assembler<\/h3>\r\n

Mais il y a aussi beaucoup \u00e0 faire en bas, au sol, pendant la basse saison : pendant les neuf semaines de tr\u00e8ve pour les visiteurs, les nombreuses attractions circulaires comme les tasses \u00e0 caf\u00e9 hollandaises Koffiekopjes<\/a> ou le carrousel aux couleurs espagnoles Feria Swing<\/a> sont examin\u00e9s sous toutes les coutures. Pour cela, la moiti\u00e9 de l’attraction est d\u00e9mont\u00e9e et test\u00e9e. Les wagons sont \u00e9galement examin\u00e9s \u00e0 la loupe dans les ateliers du parc et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, remis en \u00e9tat et repeints. Pendant ce temps, les trains des grands huit de MACK Rides sont envoy\u00e9s \u00e0 l’usine d’entretien d’Europa-Park \u00e0 Herbolzheim, o\u00f9 ils sont d\u00e9mont\u00e9s, contr\u00f4l\u00e9s et remont\u00e9s.<\/p>\r\n

\"D\u00e9monter,<\/a><\/div>
D\u00e9monter, v\u00e9rifier…<\/figcaption><\/figure>
\"...puis<\/a><\/div>
…puis les r\u00e9assembler !<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Et quand le parc sera bient\u00f4t rouvert ? \u00ab M\u00eame \u00e0 ce moment-l\u00e0, mon \u00e9quipe et moi sommes bien s\u00fbr en pleine \u00e9bullition. D\u00e8s 6 heures du matin, nous contr\u00f4lons quotidiennement les attractions et assurons ainsi un fonctionnement sans faille, sans probl\u00e8me et surtout en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/em>, explique Kevin Gufert, qui travaille depuis plus de dix ans d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Europa-Park.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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