Le train panoramique devient électrique !

Il est connu de tous : le train panoramique, inauguré en 1975, permet aux visiteurs de faire le tour d’Europa-Park en 15 minutes. Il n’est certes pas le plus rapide mais il circule depuis plus de quatre décennies et offre l’occasion idéale d’explorer le parc sans effort. Mais depuis peu, il y a du changement…

Le train panoramique devient électrique !

 

Die Panoramabahn wurde im Jahr 1975 eröffnet und zählt zu den ältesten Attraktionen des Europa-Park.
Le train panoramique, inauguré en 1975, est l’une des plus anciennes attractions d’Europa-Park.

De la locomotive diesel à l’électrique, l’idée d’électrifier le célèbre train panoramique est née de l’urgence d’économiser les combustibles fossiles afin de préserver notre planète. Mais comment cela fonctionnera-t’il exactement ? Pour avoir plus d’informations, nous avons rencontré Volker Klaiber, directeur des opérations d’Europa-Park. Il nous a expliqué tous les détails liés à la nouvelle installation électrique et a répondu à nos questions. La transformation du train panoramique est « un projet complexe qui a été réalisé en étroite collaboration avec la société SEW Eurodrive de Karlsruhe », explique M. Klaiber. La locomotive électrique est chargée par induction, c’est-à-dire sans contact, en seulement deux minutes lors de chaque arrêt en gare. Pour ce faire, quatre unités de charge par station sont installées, sur lesquelles la locomotive électrique se rend automatiquement. L’ensemble des composants, fabriqués sur mesure, ont été développés spécialement pour ce chemin de fer panoramique dans le cadre d’un échange et d’un dialogue étroits entre SEW et le service d’ingénierie électrique et mécanique d’Europa-Park.

 

Dr. Volker Klaiber gehört der Geschäftsführung des Europa-Park an.
Dr. Volker Klaiber.

Tchou Tchouuu ! On peut entendre le train panoramique entrer dans l’unes des gares d’Allemagne, d’Angleterre, d’Espagne ou de Russie de loin. Mais les passagers n’auront pas à se passer des sons populaires de l’ancienne locomotive diesel car les systèmes de sonorisation intégrés imitent ces fameux sons d’une manière très réelle. En plus du son, la locomotive doit bien évidemment continuer à faire de la fumée comme elle l’a toujours fait. De l’eau pure est décomposée en particules extrêmement fines à l’aide d’ultrasons, de sorte à ce qu’un brouillard de vapeur se forme et maintienne l’ambiance si particulière du train panoramique. En fin de compte, les visiteurs du parc tout comme les conducteurs du train électrique en profitent : « dans l’ensemble, la conversion n’a que des avantages pour tout le monde », nous dit Volker Klaiber.

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La transformation du train panoramique ne fait que commencer et toutes les locomotives diesel seront progressivement remplacées par des locomotives électriques. Et que se passera-t’il ensuite ? L’électrification progressive du train panoramique est considérée comme un projet pilote pour d’autres attractions d’Europa-Park, qui pourront peut-être également être électrifiées si le projet du train panoramique est concluant.

Vous voulez le tester ? Pas de problème ! Ce nouveau train électrique est déjà en marche depuis le début de la saison hivernale et il ne vous reste plus qu’à monter à bord !

 

Die Umrüstung erfordert eine enge Zusammenarbeit zwischen der SEW sowie der Elektrotechnik und der Mechanik des Europa-Park.
La conversion nécessite une coopération étroite entre SEW et les services d’ingénierie électrique et mécanique d’Europa-Park.

 

 

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